C99 WINNER 250 ml
🏁 Les performances de pointe du C99 Winner :
Combustion et atomisation totales : Il fragmente les chaînes de molécules de carburant de façon ultra-poussée. Chaque micro-gouttelette d'essence ou de diesel est exploitée à 100% pour une puissance de poussée maximale sur les pistons.
Effet "Anti-Lagg" & Couple immédiat : En optimisant la vitesse du front de flamme, le C99 Winner élimine les temps de réponse du moteur. Le couple moteur est disponible plus tôt, offrant des reprises foudroyantes et un agrément de conduite transfiguré.
Protection thermique et anti-grippage extrême : Il lubrifie et protège les composants les plus sensibles et coûteux de votre système (pompes à injection haute pression, injecteurs piézo-électriques, têtes de pistons) contre les contraintes thermiques et mécaniques les plus sévères.
Propreté "Zéro Résidu" : Une combustion aussi parfaite ne laisse aucune chance à la calamine. Le système d'échappement, le turbo, le FAP et les catalyseurs restent totalement libres, assurant un flux de gaz optimal.
🛠️ Mode d'emploi et Dosage : La précision au service de la puissance
Le C99 Winner est une formule d'élite hautement concentrée qui s'ajoute directement dans le réservoir juste avant de faire le plein :
Dosage Route / Performance : 10 ml pour 10 litres de carburant (Essence ou Diesel).
Dosage Usage Intensif / Compétition : Jusqu'à 20 ml pour 10 litres de carburant pour maximiser la vitesse de combustion et la protection des injecteurs sous contrainte maximale.
Compatible avec tous les types de carburants (Sans Plomb 95, 98, 100, carburants de compétition).
C 99 WINNER: L'ADDITIF NEC PLUS ULTRA POUR TOUTES LES COMPÉTITIONS SUR ASPHALTES OU TOUS TERRAINS, POUR CEUX QUI VEULENT DES SENSATIONS FORTES.
Pour moteur à injection : utiliser l'essence traitée sous moins de 30 jours.
Moteur à carburateur : voir ci-dessous.
Compétition : Faire les réglages carburation avec de l'essence sans C 99 WINNER car après les bougies sont tellement propres que ça devient alors impossible.
Produit plus puissant et ultra rapide en performance que le C 99 Racing qui lui est plus souple sur le couple moteur.
Commencer toujours par le dosage le plus faible et augmenter selon observation.
Sur moteur à carburateur, après la compétition, vider le réservoir, mettre de l'essence non traitée, faire tourner le moteur pour purger le carburateur et traiter cet nouvelle essence avec le C 99 Winner à la prochaine utilisation.
Sur moteur à injection : utiliser l'essence traitée sous moins de 30 jours.Nota: Le C 99 Winner ne doit pas être stocké plusieurs semaines dans le réservoir sans utilisation du moteur, si c'est le cas, pour des semaines sans activités, remettre de l'essence sans C 99 Winner pour le diluer, faire ensuite tourner le moteur une minute avec cette nouvelle essence, puis remettre de C 99 Winner au moment de la nouvelle utilisation, c'est un véritable additif pour la compétition, pour une utilisation plus simple voir le C 99 RACING
