Le Blog

Le voyant moteur orange qui s’allume au tableau de bord inquiète toujours. Pourtant, sur diesel récent, il signale rarement une panne grave. Dans la majorité des cas, c’est la vanne EGR encrassée qui est en cause. Le moteur continue de tourner normalement...

Les moteurs essence modernes ne sont pas épargnés par la calamine, contrairement à une idée reçue. Sur injection directe essence (les moteurs TSI, EcoBoost, THP, GDI), les soupapes d’admission ne reçoivent plus le carburant qui les nettoyait jadis, et la...

La calamine sur piston est l’une des formes les plus tenaces d’encrassement moteur. Les têtes de pistons, exposées en permanence à la combustion, accumulent une couche carbonée qui modifie le volume de la chambre, dégrade la combustion et fait baisser la...

Le volet anti-pollution du contrôle technique est devenu redoutable depuis le durcissement des normes en 2019. En 2026, près d’un véhicule sur dix échoue au premier passage à cause de ce volet, principalement sur les diesels post-2010 équipés de FAP, vanne EGR...

Le bioéthanol E85 séduit de plus en plus d’automobilistes : prix à la pompe deux fois moins cher que le SP95, biocarburant d’origine végétale, fiscalité avantageuse. Mais rouler au bioéthanol E85 ne s’improvise pas. L’éthanol est un alcool plus...

Le système SCR à AdBlue équipe la quasi-totalité des diesels neufs depuis Euro 6 en 2014. Son principe est efficace : pulvériser une solution d’urée dans la ligne d’échappement pour transformer les NOx en azote et eau. Le revers : l’urée peut...

La vanne EGR fait partie des pièces les plus sollicitées d’un moteur moderne. Son rôle est d’envoyer une partie des gaz d’échappement dans l’admission pour réduire les émissions d’oxydes d’azote. Le revers de la médaille : ces gaz...

Les injecteurs sont les pièces les plus sollicitées d’un moteur diesel moderne. Sur un common rail, ils pulvérisent le gazole sous des pressions de 1500 à 2500 bars, plusieurs milliers de fois par minute. Avec le temps, des dépôts de calamine se forment sur les...

Le filtre à particules est devenu obligatoire sur tous les diesels depuis Euro 5 en 2011. Son rôle est de retenir les particules fines avant qu’elles ne sortent à l’échappement. Le souci : un FAP saturé met la voiture en mode dégradé, parfois en panne...

Tous les moteurs accumulent de la calamine au fil des kilomètres. Sur un diesel récent qui roule beaucoup en ville, le phénomène s’accélère. Sur un essence qui multiplie les courts trajets, c’est la même chose. La calamine moteur n’est pas une...

Tous les diesels modernes sont sensibles à l’encrassement interne. Les courts trajets, la conduite urbaine, la mauvaise qualité du gazole et les vapeurs d’huile finissent par recouvrir les soupapes, le collecteur d’admission, la vanne EGR et le FAP...

Vous avez remarqué que votre voiture consomme un peu plus qu’avant, que le démarrage claque davantage, ou qu’un filet de fumée noire apparaît à l’accélération. Avant de passer chez le garagiste, il y a une question simple à se poser : quand avez-vous...

Un moteur diesel mal entretenu consomme entre 5 et 15 % de carburant en trop. Quand le diesel était à 1,50 €, on s’en accommodait. À 1,75 ou 2,00 € – les seuils que certains marchés ont déjà franchis depuis les tensions au Moyen-Orient – ce...

Depuis la fermeture partielle du Détroit d’Ormuz début 2026, le prix du diesel a franchi de nouveaux seuils à la pompe française. Pour les conducteurs de véhicules lourds, de vans aménagés ou de breaks diesels à fort kilométrage, la facture pèse. Il existe...

L’encrassement, cette lèpre mécanique qui vous guette au tournant C’est le rendez-vous que tout automobiliste redoute, un peu comme une visite chez le dentiste après avoir mangé trois kilos de bonbons. Le contrôle technique est devenu, au fil des années, un...

L’encrassement, cette lèpre mécanique qui vous guette au tournant C’est le rendez-vous que tout automobiliste redoute, un peu comme une visite chez le dentiste après avoir mangé trois kilos de bonbons. Le contrôle technique est devenu, au fil des années, un...

L’hiver n’est pas seulement une épreuve pour vos doigts gelés au petit matin ou pour votre patience face à un pare-brise récalcitrant. C’est, avant tout, un véritable marathon d’endurance pour la mécanique de votre fidèle destrier à quatre roues....

Le voyant moteur orange allumé sur le tableau de bord ou le verdict implacable du contrôleur technique : « Opacité des fumées excessive ». Pour des milliers d’automobilistes chaque année, ces mots sont synonymes de factures salées. Le remplacement d’une...

Pour beaucoup d’automobilistes et même de professionnels, la vidange de l’huile moteur est un acte d’entretien mécanique basique et suffisant : on purge l’huile usagée, on remplace le filtre, et l’on introduit une nouvelle huile de synthèse aux propriétés...

Pour beaucoup d’automobilistes et même de professionnels, la vidange de l’huile moteur est un acte d’entretien mécanique basique et suffisant : on purge l’huile usagée, on remplace le filtre, et l’on introduit une nouvelle huile de synthèse aux propriétés...

Nettoyant injecteur diesel : la solution pour retrouver performance et économie Votre moteur diesel consomme plus qu’avant, démarre difficilement ou produit des fumées noires ? Les injecteurs encrassés sont souvent responsables. Découvrez comment un nettoyant...

Le paysage réglementaire automobile s’apprête à franchir un cap majeur en France et en Europe. D’ici 2025-2026, de nouvelles règles plus strictes tant au niveau du contrôle technique que des normes antipollution 2025 européennes, vont toucher l’ensemble des véhicules...

La « calamine« , ce dépôt de carbone tenace, est l’ennemi silencieux de tout moteur à combustion. Elle s’accumule progressivement, étouffe les performances de votre véhicule et peut, à terme, provoquer des pannes coûteuses. Heureusement, il existe des...

Votre moteur diesel semble moins réactif ? Vous constatez une fumée noire à l’échappement ou une consommation de carburant en hausse ? Il est probablement temps de penser au décrassage de votre moteur. Loin d’être une simple opération de confort...

Canicule, bouchons sur l’autoroute des vacances et climatisation à fond : l’été peut vite faire exploser votre budget carburant. Bonne nouvelle : adopter quelques réflexes mécaniques et verser le bon additif suffit à baisser la consommation de carburant en été sans...

Le voyant moteur s’allume, votre voiture donne des à-coups ou une fumée noire suspecte sort de votre pot d’échappement ? Ces désagréments sont souvent les premiers signes d’un problème mécanique courant mais à ne pas négliger : l’encrassement...

Le marché des additifs pour carburant est un univers fascinant, rempli de promesses audacieuses et de flacons colorés qui semblent offrir une nouvelle jeunesse à nos moteurs. Augmentation de la puissance, réduction drastique de la consommation, nettoyage miraculeux du...

Le contrôle technique revient vite… Bref, c’est la tuile, surtout quand il tombe en pleine période estivale....

L’été approche, les routes se remplissent, les moteurs chauffent. Pour éviter la panne en plein départ en vacances, un bon nettoyage moteur est essentiel. FAP, EGR, injecteurs…...

L’AdBlue® est devenu un compagnon incontournable des véhicules diesel modernes, essentiel pour réduire les émissions polluantes d’oxydes d’azote (NOx) et respecter les normes environnementales Euro 6. Si son rôle écologique est indéniable, sa gestion...

Additif Carburant : Qu'est-ce Que C'est et Pourquoi est-ce Utile ? Un additif de carburant est une préparation chimique conçue pour être mélangée en faible proportion au carburant (essence, diesel, éthanol) afin d’en améliorer certaines propriétés ou de conférer...

Le bioéthanol E85 séduit de plus en plus d’automobilistes : un prix moyen tombé à 0,78 €/l fin 2024 contre 1,72 €/l pour le SP95-E10 – soit 1 €/l d’écart – tout en affichant une réduction de 50 à 70 % des émissions de gaz à effet de serre par rapport à l’essence...

Chaque année, des milliers d’automobilistes échouent au contrôle technique à cause d’une opacité trop élevée ou d’hydrocarbures (HC) hors normes. La bonne nouvelle : avec un peu d’anticipation, un moteur propre et les bons additifs, vous pouvez passer la ligne...

Pour profiter longtemps de votre véhicule, un entretien régulier est indispensable. Mais saviez-vous que les additifs de carburant peuvent également allonger la durée de vie de votre moteur ?...

La sécurité sur la route dépend autant de votre vigilance que de la fiabilité de votre moteur. Découvrez comment les additifs de carburant contribuent à une combustion plus sûre, à une meilleure stabilité mécanique et à la réduction des risques de pannes. Dans cet...

La sécurité de votre véhicule commence par un moteur en bonne santé. Découvrez comment les additifs Mecarun vous protègent efficacement des risques liés à l’encrassement et à la mécanique défaillante. Pourquoi un moteur propre est crucial pour votre sécurité ?...

Face aux enjeux environnementaux, chacun cherche à réduire son empreinte carbone. Saviez-vous qu’en plus d’améliorer les performances de votre véhicule, les additifs de carburant peuvent contribuer à diminuer vos émissions polluantes ? Dans ce troisième article,...

Un moteur diesel encrassé peut rapidement devenir une source de frustration et de dépenses inutiles....