C99 ESSENCE 500 ml

🚀 Les 4 super-pouvoirs du C99 au quotidien :

Économies de carburant réelles : En optimisant la combustion, le C99 augmente le rendement de votre moteur. Résultat : vous réduisez votre consommation de carburant et rentabilisez le flacon dès les premiers pleins.
Bouclier Anti-Encrassement : Fini la calamine qui s'accumule ! Le C99 maintient les injecteurs, les soupapes, le FAP et la vanne EGR parfaitement propres. Vous évitez les réparations à des milliers de francs chez le garagiste.
Aide au Contrôle Antipollution : Moins de carburant imbrûlé signifie moins de fumées noires et de gaz toxiques. Le C99 est votre meilleur allié pour passer l'expertise suisse (contrôle technique) en toute sérénité.
Élimination de l'eau dans le réservoir : Le C99 repousse l'eau de condensation au fond du réservoir et la pulvérise en micro-gouttelettes inoffensives, protégeant ainsi votre système d'injection contre la corrosion et le grippage.

💡 Moteurs Spécifiques ? Si vous roulez avec une préparation sportive, découvrez le C99 Racing. Si votre véhicule est converti au superéthanol, optez pour le C99 Éthanol, spécialement formulé pour contrer l'agressivité de l'E85.

🛠️ Le Mode d'Emploi en 3 Étapes Simples

L'utilisation se fait directement à la station-service, juste avant d'introduire le pistolet de carburant :

Pressez le flacon : Dévissez légèrement le bouchon du côté gradué et pressez le corps du flacon pour faire monter le produit dans le haut doseur jusqu'à la graduation souhaitée.
Versez dans le réservoir : Videz le contenu du doseur directement dans l'orifice de votre réservoir de carburant.
Faites le plein : Insérez le pistolet de la pompe et faites votre plein d'essence ou de diesel. Le flux du carburant va parfaitement mélanger le C99 au reste du réservoir.

📊 Le Dosage Standard (À chaque plein)

Le C99 est une formule ultra-concentrée. Il faut compter:

5 ml de produit pour 10 litres de carburant.
10 ml de produit pour 20 litres de carburant.
20 ml de produit pour 40 litres de carburant.
30 ml de produit pour 60 litres de carburant.
40 ml de produit pour 80 litres de carburant.

💡 Les Conseils de l'Expert pour un Résultat Optimal

Le Premier Plein (Phase d'amorçage) : Si votre moteur est kilométré ou très urbain, vous pouvez doubler la dose sur les deux premiers pleins (10 ml pour 10 litres) afin de nettoyer activement les premiers dépôts, avant de repasser au dosage standard.
La Régularité est la clé : Le C99 n'est pas un traitement "one-shot" qu'on met une fois par an. C'est un modificateur de carburant à utiliser à chaque plein pour maintenir la propreté du moteur, empêcher la calamine de revenir et économiser en continu.
Mélanges impossibles ? Aucun risque. Le C99 est totalement compatible avec tous les types d'essences (Sans Plomb 95, 98, E10), tous les diesels (B7, B10, y compris les carburants premium de station), ainsi que l'Éthanol (pour le C99 Éthanol).
Stockage : Conservez le flacon à la verticale dans votre coffre ou votre garage, à l'abri d'une exposition prolongée au plein soleil.

PLUS BAS EST LA POLLUTION, PLUS BAS EST LA CONSOMMATION DE CARBURANT

Avec du C 99, le moteur est plus silencieux, il réduit voir supprime les détonations de carburant imbrûlé dans le pot d’échappement. Stockage de l’essence : Les performances du C 99 essence sont telles qu’elles arrivent à combler même après plusieurs mois la baisse de l’indice d’octane et du rendement énergétique de l’essence.

On peut augmenter la dose de C 99 essence dans de l’essence trop longtemps stockée. Les armées stockent de l’essence protégée par un agent anti corrosion jusqu’à 5 ans ?

Le C 99 réduit les émissions de Co² et la consommation de carburant : voir dans nos pages témoignages les réductions de consommation de la pollution.

Avec le C 99 essence, vous économisez votre budget carburant, vous réduisez la pollution en gardant cet argent qui partait en fumée et calamine dans votre poche. Avec le C 99 Essence vous réduisez les frais liés à la corrosion et ses conséquences.

Avec le C 99 Essence, vous réduisez les méfaits du couple électrolytique qui agresse tous les métaux dans les pompes à injection et dans les carburateurs.

Le méthyltert-butyl éther ou MTBE est un composé organique de formule brute C5H12O. C'est un éther liquide, incolore, volatil et inflammable qui est non-miscible dans l'eau.

Le C 99 essence repousse l’agression de l’éther qui est un solvant très agressif ainsi que l’éthanol qui est très détergeant (voir les agressions sur les tuyauteries et joints).

La fonction anti-friction du C 99 Essence est un bonus de ce produit dont la fonction principale est de brûler au maximum votre essence et réduire la pollution (voir analyse sur banc de contrôle certifié).

La fonction anti-friction et anti-adhérente va agir en protection des pompes à injection et jusqu’au segment de feu. Norme Euro 3 et Euro 4 : Sur les nouvelles Moto à la norme Euro3, pour passer cette norme, les moteurs sont réglés très pauvre, s’il y a encrassement de la sonde lambda ou une perte de charge de la pompe à injection pour cause de friction liés à l’éthanol, l’eau, les alcools, les vernis ou gomme, la corrosion, alors on assiste à des coupures, avec du C 99 Essence, votre moteur tourne rond, la sonde lambda reste toujours propre, ceci vaut aussi pour les automobiles, bateaux, ULM, Quad, Scooter et tous moteurs 4 temps.

POURQUOI TRAITER LE CARBURANT?

La pompe à injection comprime le gasoil ou l’essence, une partie du carburant retourne dans le réservoir pour refroidir la pompe à injection. Ce carburant chaud va générer de la condensation comme dans votre salle de bain. L’eau va venir se déposer au fond de votre réservoir. L’eau est l’oxygène des bactéries, ce qui permet la prolifération de celles capables de vivre dans l’essence ou le gasoil : des Alcaligènes, des Pseudomonas, des Acinetobacter, et les plus nombreux seront des champignons (Aspergillus, Fusarium etc…).

Ces bactéries ont besoin de se nourrir et vont attirer à elles les matières organiques présentes dans le carburant.. Les bactéries vont alors former une gélatine marron-noire appelée “boue ou algue” qu’on voit bien d’ailleurs quand on change le filtre.

Ces boues sont la cause d’une combustion imparfaite qui encrasse le moteur, peut être la cause de grippage de pompes à injection et injecteurs. Les particules fines de boues nuisent en formant des obstacles au bon mélange comburant/carburant (oxygène-carburant).

Alors la solution est simple et n’a rien de magique ! Il faut traiter votre carburant avec le C 99 anti-bactérien pour éviter la formation des bactéries qui font partir votre argent en fumées, encrassements et pollution !